Mine erfaringer med H-pipe og X-pipe.
Hvor vitt man skall velge det ene eller det andre blir nok på lik linje med andre oppset hvor bruken av redskapen til sist
avgjør hva som er best for en selv.
Jeg har testet begge H-pipe der min erfaring er en liten økning i dravillighet på lavere turtall og noe mindre smattring i
eksosen som gir et noe roligere lydbilde inne i bilen fra eksosen.
X-pipe monterte jeg på bilen da jeg byttet til AOD kassen. Da måtte jeg endre på colektorene slik at den H-pipen som jeg
hadde måtte kappes bort. Kjørte først noen dager uten noe i mellom rørene før jeg bygget X-pipen. Det første som jeg
merket var en jevnere gange på motoren nesten helt fra bunnen av. Når den kommer opp på turtallet blir lyden mere moderne
og jevnere en det den har vært noen gang tidligere. Jeg kan ikke si med sikkerhet om jeg har mistet noe dravillighet
(dreimoment) fra bunnen av men jeg føler en mere villig motor under kjøring.
|
|
|
|
Her er noen bilder av anlegg før X-pipen og selve jobben på X en og anlegget. Jeg laget den av 2 stk. 90Gr eksos bøyer
som jeg kjøpte fra butikken. Hvis man kjøper 2 stk 90Gr. og 4 stk 45Gr. så vil man etter montering få to paralelle rør
inn og ut av X-pipen.
Da er det bare å endre lengden på endene mellom 45Gr. og Xen for å få den rette breden mellom de paralelle rørende slik
at det passer sammen med resten av anlegget.